Základ pro výběr elektrického ovladače ventilu
1. Provozní točivý moment: Provozní točivý moment je nejdůležitějším parametrem pro výběr ovladače ventilu. Výstupní točivý moment elektrického ovladače by měl být 1,2 až 1,5násobek maximálního provozního momentu ventilu.
2. Provozní tah: Existují dvě hlavní struktury těla pro ovladače ventilů: jeden bez tahové desky a přímo vydávající točivý moment; druhý s tahovou deskou, kde je výstupní točivý moment převeden na výstupní tah přes matici ventilu v tahové desce.
3. Otočení výstupního hřídele: Počet otáčení výstupního hřídele ovladače ventilu závisí na jmenovitém průměru ventilu, rozteče stonku ventilu a počtu závitů. Měl by být vypočítán jako m=h / zs (m je celkový počet rotací vyžadovaných pohonem, H je výška otevření ventilu, S je rozteč vlákna vlákna ventilu a z je počet závitů kmene ventilu).
4. Průměr stonku ventilu: Pro více - stoupá - ventily stonků, pokud maximální průměr stonku ventilu povolený ovladačem nemůže projít stonkem ventilu ventilu ventilu ventilu ventilu ventilu, ke kterému je připojen, připevněný ovladač. Proto musí být vnitřní průměr duté výstupní hřídele elektrického ovladače větší než vnější průměr stonku ventilu - kmenového ventilu. Pro část - otočit ventily a non - Rising - kmenových ventilů ve více - otočit ventily, zatímco ventil Průměr kmene není problém, průměr ventilu a klíčové rozměry by se měly pečlivě zvažovat, aby se zajistila správná operace po shromáždění.
5. Výstupní rychlost: Nadměrně rychlé otevírání a zavírání ventilu může snadno způsobit vodní kladivo. Proto by měla být vybrána vhodná rychlost otevírání a uzavření na základě různých provozních podmínek.
6. Pohony elektrických ventilů mají zvláštní požadavky, vyžadující schopnost omezit točivý moment nebo axiální sílu. Obvykle používají ovladače ventilů točivý moment - omezující spojky. Jakmile jsou stanoveny specifikace pohonu, je také stanoven jeho kontrolní točivý moment. Obecně platí, že provoz v předem stanoveném časovém rámci zabrání přetížení motoru.
Podmínky, které vedou k přetížení:
- Za prvé, nízké napětí napájení zabraňuje dosažení požadovaného točivého momentu, což způsobí zastavení motoru.
- Za druhé, omezovač točivého momentu je nesprávně nastaven, přesahující točivý moment, což má za následek nepřetržitý nadměrný točivý moment a zastavení motoru.
- Zatřetí, přerušovaná operace generuje teplo, které přesahuje přípustnou teplotu motoru.
- Začtvrté, porucha v obvodu omezovače točivého momentu způsobuje nadměrný točivý moment.
- Za páté, nadměrně vysoká provozní teplota okolního provozu snižují tepelnou kapacitu motoru.
Dříve metody ochrany motoru používaly pojistky, nadproudové relé, tepelné relé a termostaty, ale každá z těchto metod má své výhody a nevýhody. Neexistuje absolutně spolehlivá metoda ochrany pro proměnnou - načíst zařízení, jako jsou elektrické motory.
Proto musí být použity různé kombinace metod. Lze shrnout do dvou typů: jedním je posouzení zvýšení nebo snížení vstupního proudu motoru; Druhým je posoudit vnitřní vytápění motoru. Obě metody musí vzít v úvahu časový rozpětí dané tepelnou kapacitou motoru.
Základní metody ochrany přetížení
Obecně jsou základní metody ochrany přetížení:
1. Pro ochranu přetížení při nepřetržitém nebo pobídkovém provozu motoru použijte termostat;
2. pro ochranu proti motorovému zastavení použijte tepelné relé;
3. Protection obvodového obvodu zkrátka použijte pojistku nebo nadproudové relé.
Pohony elektrických ventilů jsou nezbytné pro programovatelné, automatické a dálkové ovládání ventilů. Jejich pohyb může být řízen mrtvicí, točivým momentem nebo axiálním tahem.
Správný výběr ovladačů ventilu je zásadní pro prevenci přetížení (provozní točivý moment přesahující řídicí točivý moment).
